Василий, в том -то и дело, что все очень ОТНОСИТЕЛЬНО
И машин может быть в семье не одна, и покупались они в более хорошие времена и т.д. и т.п.

Василий
понятно)

Огурчик
Ну в разы сильно не будет отличаться (даже при потере работы/снижения доходов, он вернётся к некому уровню, характерному для человека), тут я думаю как раз вопрос менталитета (если не брать в расчёт необходимости авто по работе).
Насчёт нескольких авто в семье - рассчёт коэффициента это учитывает и он остаётся универсальным для сравнения.

Возможно! Лично для меня без авто жизни нет

я на две машины считала

Ну вот, 2 машины в семье это априори большая нагрузка на бюджет нежели одна. Это фактор, повышающий Ваш коэффициент.

уррра!!! мой коэффициент не так плох))

Кстати, а как дела на западе? Может кто просветит?Огурчик
Без авто жизни нет это понятно, но одно дело 2-х летняя Королла, а другое - новый Ленд Крузер. Вроде бы то и другое Тойота.Просто хочу понять, что движет людьми при выборе машины и понимают ли это сами люди, либо действуют импульсивно и на основании каких-либо сиюминутных ощущений.

Не-е-е Все гораздо проще, даже не 2-х летняя Коолла.
Просто 2 машины в семье. А доходы оставляют желать лучшего, особенно после покупки квартры в СП
Отсюда такой огромный КОЭФФИЦИЕНТ

Огурчик
Ну и так хорошо, всё равно молодцы.

Я вообще считаю, ГЛАВНОЕ ЗДОРОВЬЕ! А все остальное -вторично!
И Вам не хворать

Огурчик
Здоровье это бесспорно, но если отбросить этот фактор, то самый ценный ресурс это ВРЕМЯ, оно необратимо.

К сожалению - это так. А еще и очень быстротечно

Так же абсолютно бестолковая мера.
Смысл имеет оценивать все расходы на машину в год (от бензина до страховок и утраты стоимости) к годовому доходу.

Можно купить, допустим, за 1600тр лексус IS250 и только на страховку платить в год 300тр и тыщ по 50 за ТО, а можно
за те же 1600 купить шкоду суперб со страховкой тыщ 80 и ТО по 15тр - при одинаковом ценнике расходы на машину могут отличаться в 2 раза запросто.Так зачем машину, пора фанерный ящик присматривать -)))

"Спасибо" за позитив.
Ну очень "черный" у Вас юмор!

Satyr
А ежегодное обесценение тогда тоже нужно учитывать разное.

Но всё таки я грубо оцениваю, что всё пропорционально стоимости, кроме бензина, даже взятки ГАИшникам ))

P.S. А страховой рынок у нас вообще не развит, платишь им деньги и ещё бегаешь за ними в случае чего. Проще в копилку деньги складывать вместо оплаты страховой премии.

Считаю, что стоимость машины точно не должна быть выше 8-10 месячных доходов.
В противном случае работать придется на нее, а не на себя.

Естественно. Причем с корекцией на инфляцию.

не понимаю что показывает этот коэффициент. кто-то выбирает машину как средство передвижения (машина по достатку), кто-то как предмет самовыражения в обществе (машина на все деньги какие есть). и естественно у всех будет разный коэффициент.у меня коэф. 10 и нет сложности ни со страховкой, ни с ТО. не понятно

мне кажется дешевая развалина денег жрет достаточно и гораздо чаще нежели что-то более новое, дорогое и исправное. выгляните в окно, в основном народ на машинах не дешевле 300-500 т.р.